17
Поднять паруса!
◄
Поднять паруса!
16
►
Торговля в Индийском океане: традиционный арабский парусник
За 3000 лет до Р.Х., во времена Вавилона, арабы для рыболовства использовали суда, обшитые овечьей кожей. Позднее, с развитием судостроения, стали строить деревянные суда длиной 30–40 метров, на которых появились мачты с характерными треугольными парусами. Этот вид парусников был назван «дау» (dhow).
Назначение
Изначально суда типа дау использовались рыболовами и ныряльщиками за жемчугом. В результате длительной эволюции их приспособили для перевозки большого объёма товаров, главным образом фруктов, через Индийский океан.
Корпус парусника
Арабский тип дау имеет длинный, и тонкий профиль корпуса, носовая часть изогнута вверх и выдаётся вперёд, на корме видны окна, а корпус обычно богато украшен.
Косой парус
Латинский парус – разновидность косого паруса, впервые упоминается в греческой рукописи 886-го года. Уже тогда он был широко распространён в Красном море. Позднее, в эпоху Великих географических открытий, был замечен на европейских судах и сыграл важную роль в успехе первооткрывателей, помогая им бороздить просторы океанов.
Торговля в Индийском океане
В регионе Персидского залива каждый год с октября и по декабрь преобладают северо-восточные ветры. В это время арабские мореходы выходили в море, чтобы переправить товары в Индию и Восточную Африку. А с марта по июнь господствуют юго-западные ветры, что обычно позволяло морякам возвращаться домой с заморскими товарами. Так возникла треугольная торговля в северной части Индийского океана.
Нос
Важная функция носовой части
судна – противостоять внешнему воздействию, например, защитить корпус судна как от ударов волн,
так и от столкновения с другим судном.
Камень
Очень часто в носовой
части дау подвешивали на канате камень. Он нужен был для быстрого погружения ныряльщиков за жемчугом.
ватерлиния
пушка
